中文简体Při jízdě vozidla se kolo odvaluje po silnici jako ukazatel času a často se dotýká povrchu vozovky a odděluje se od něj. Tento dynamický proces nejen že pohání vozidlo vpřed, ale je také doprovázen řadou složitých mechanických efektů. Mezi nimi má dynamické zatížení, jako přímý důsledek interakce mezi kolem a povrchem vozovky, hluboký dopad na konstrukci vozidla, zejména na matici nápravy náboje.
Dynamické zatížení, tento pojem zahrnuje celou řadu vnějších sil, kterým vozidlo během jízdy čelí. Za prvé, valivý odpor je základní odpor, který musí vozidlo při jízdě překonávat. Pochází z tření mezi kolem a povrchem vozovky. Ačkoli je tato třecí síla relativně malá, je nepřetržitá a hromadí se s tím, jak vozidlo ujede větší vzdálenost, čímž vytváří trvalé napětí na matici nápravy náboje.
Ne vždy je však povrch vozovky hladký a bezchybný. Nerovné faktory, jako jsou výmoly, praskliny, zpomalovací nerovnosti atd., přinášejí na kola náhlé nárazové síly. Tyto nárazové síly jsou často mnohem větší než valivý odpor. Působí na kolo v krátké a vysoce intenzivní formě a jsou pak přenášeny na matici nápravy přes náboj kola. Tato okamžitá rázová síla o vysoké intenzitě představuje náročný test pevnosti a životnosti matice nápravy náboje.
Kromě toho je důležitou složkou dynamického zatížení také setrvačná síla generovaná vozidlem při zrychlování a brzdění. Při akceleraci je kolo vystaveno tahu vpřed a při brzdění zpětnému tahu. Tyto setrvačné síly nejen mění pohybový stav kola, ale jsou také přenášeny do systému odpružení vozidla a rámu prostřednictvím matice nápravy náboje. V tomto procesu musí matice osy náboje odolat smykové síle a tažné síle způsobené setrvační silou, aby se zajistilo, že její struktura nebude poškozena.
Stojí za zmínku, že za drsných podmínek na silnici se síla nárazu na matici nápravy náboje výrazně zvýší. Překážky, jako jsou výmoly a zpomalovací hrboly, nejen zintenzivňují kolizi mezi kolem a vozovkou, ale mohou také způsobit, že kolo během krátké doby zaznamená mnohonásobné stoupání a klesání a vibrace. Tento vysokofrekvenční náraz klade vyšší požadavky na materiál, konstrukci a způsob upevnění matice osy náboje.
Jak se vozidlo pohybuje, matice nápravy náboje je vystaven střídavému cyklickému namáhání při působení vícenásobných dynamických zatížení, jako je valivý odpor, síla nárazu na vozovku a setrvačná síla. Toto složité mechanické prostředí vyžaduje, aby matice osy náboje měla nejen dostatečnou pevnost a životnost, ale také aby byla pečlivě navržena a vyrobena, aby bylo zajištěno, že si udrží spolehlivý upevňovací účinek za různých podmínek vozovky. Pro výrobce vozidel a pracovníky údržby je proto pochopení a věnování pozornosti podmínkám namáhání matice nápravy náboje během jízdy důležitou součástí zajištění bezpečnosti jízdy vozidla a zachování výkonu vozidla.
